Par Nawel THABET / Medianawplus

Nuit glaciale sur le rond-point de Cap’Ciné. Ils étaient près d’une vingtaine, regroupés au rond-point de Cap’Ciné, à Blois, à avoir passé la nuit de mercredi 17 à jeudi 18 décembre pour maintenir le blocage de l’autoroute A10. Entre braseros, tracteurs et fatigue, les agriculteurs de la Coordination rurale 41 et de la Confédération paysanne 41 ont tenu bon, malgré le froid et les incertitudes sur la suite du mouvement.
« On ne lâchera rien, ils nous traitent comme des chiens », lâche James Boucher, de la Coordination rurale Centre‑Val de Loire. « Aujourd’hui Paris est agacé par le blocage de l’A10. Mais s’ils veulent ouvrir l’autoroute, on aura le département et on va investir les trois ponts de Blois, on bloquera tout. »

Colère sourde et avenir jugé « pire que cette année »

Au-delà de la DNC, c’est tout un modèle économique que les manifestants jugent à bout de souffle. Bourgoin Sébastien, de la Coordination rurale du Loiret, raconte une réalité difficile : il gère une grande exploitation répartie sur cinq communes du Loiret, mais doit malgré tout travailler des heures supplémentaires chez un autre agriculteur pour tenter d’équilibrer ses comptes.
« J’ai vu mon comptable hier pour faire le point sur l’année prochaine, le prévisionnel est encore pire que cette année. Les prix n’y étant pas, le retour sur nos marges est pire que l’année dernière. Et l’année prochaine, nos revenus vont encore baisser », déplore-t‑il. Un témoignage qui illustre le sentiment d’étau économique qui pèse sur les exploitants.

Actions coup de poing et blocage du pont François-Mitterrand

Jeudi 18 décembre, la mobilisation a pris une nouvelle dimension. En plus du blocage de l’A10 au niveau de Cap’Ciné, les agriculteurs ont investi le pont François‑Mitterrand, paralysant la circulation aux heures de pointe.
« Stop à la décapitation de l’agriculture », « Le gouvernement nous traite comme des chiens, il est temps de mordre ! », « L’Europe et la France tuent nos paysans » : les banderoles et les slogans résument un profond ras‑le‑bol. Les actions coup de poing se multiplient en Loir‑et‑Cher, perturbant des axes stratégiques et rappelant, selon les manifestants, qu’« il n’y a pas de pays sans paysans ».

« Nos vies et nos bêtes ne seront pas sacrifiées sur l’autel du libre‑échange »
La Coordination rurale 41 et la Confédération paysanne 41 assurent représenter, à elles deux, une large partie du monde agricole et rappeler depuis des mois à l’État qu’il existe des alternatives au protocole actuel contre la dermatose nodulaire contagieuse (DNC). Elles s’appuient notamment sur des travaux de l’EFSA et des propositions validées par la fédération européenne des vétérinaires.
Les deux syndicats accusent les autorités de « faire la sourde oreille » et de recourir à la force pour tenter de les faire plier. « Les éleveurs, déjà fragilisés, ne peuvent plus accepter des mesures qui détruisent leurs troupeaux sans garantir une réelle amélioration sanitaire. Sans éleveurs, sans bovins, aucune structure ne peut continuer à fonctionner. Nos vies et nos bêtes ne seront pas sacrifiées sur l’autel du libre‑échange », martèlent‑ils.

Ce que réclament CR 41 et CP 41 à la ministre

Au cœur de leurs revendications, une demande claire adressée à la ministre de l’Agriculture, Annie Genevard :

l’arrêt des abattages totaux en cas de DNC ; la mise en place d’une stratégie sanitaire fondée sur une surveillance renforcée ; un abattage ciblé des seuls animaux réellement positifs ; l’élargissement de la vaccination.

James Boucher de la coordination rurale affirme maintenir le dialogue avec le préfet de Loir‑et‑Cher, Joseph Zimet, mais regrette que « la décision soit nationale et non locale ». En attendant un changement de cap, les agriculteurs assurent qu’ils poursuivront leurs actions « jusqu’à obtenir gain de cause ».

Par Nawel THABET / Medianawplus

Ce dimanche matin, vers 7 h 50, une automobiliste alerte la police après avoir aperçu une voiture, une Mini Cooper noire, au fond du ravin du rond-point du pont François-Mitterrand, profond d’une dizaine de mètres.

Une voiture détruite, mais aucune victime retrouvée

Pompiers et policiers se rendent immédiatement sur place : ils découvrent un véhicule très endommagé, mais aucune victime, ni blessé à proximité.

Les secours fouillent les abords du ravin, sans succès. Aucun occupant n’est retrouvé, ce qui renforce le caractère mystérieux de cette sortie de route.
Les équipes ont fouillé la zone, un ravin profond de plus de dix mètres selon le dépanneur, mais sans découvrir la moindre trace de conducteur.

Une enquête de la police de Blois

Grâce à la plaque d’immatriculation, le commissariat de Blois parvient rapidement à identifier le propriétaire de la Mini Cooper.
Contacté par les policiers, celui-ci affirme d’abord que sa voiture est garée devant chez lui. À la demande des policiers, il vérifie par la fenêtre et constate qu’elle a disparu.
Fait surprenant : malgré la demande de la police, le propriétaire ne s’est jamais présenté au commissariat dimanche, ni pour constater les faits, ni pour déposer plainte pour vol.

Une hypothèse prise au sérieux : conduite sous alcool

Selon le brigadier-chef présent lors du remorquage, les circonstances de l’accident restent totalement mystérieuses.
La police privilégie toutefois une hypothèse, à ce stade au conditionnel :
une conduite sous forte alcoolisation, qui pourrait expliquer l’absence du conducteur et son impossibilité à se présenter au commissariat ou à l’hôpital.
L’enquête devra déterminer si le propriétaire était au volant, ou si une autre personne conduisait le véhicule.

Remorquage délicat et circulation perturbée

L’opération de remorquage a duré plus de trente minutes, provoquant d’importantes perturbations sur les quatre axes du rond-point.
L’intervention a nécessité la présence du service de signalisation du conseil départemental41.
« Des accidents comme celui-là, où une voiture termine sa course dans un ravin, c’est rare : une ou deux fois par an. C’est une intervention périlleuse, mais nous avons l’habitude », explique Richard Grivel, de l’entreprise de dépannage Gueniot.

Par Nawel THABET / Medianawplus

Avant le lancement du grand chantier en 2026, une première phase de travaux préparatoires sera réalisée sur le pont François-Mitterrand du 27 au 31 octobre 2025. Elle consistera à réaménager les îlots situés à la sortie sud du pont, au niveau du rond-point Joseph-Paul-Boncour.

Pendant cette période, la circulation sera réduite à une voie dans le sens Nord-Sud, et partiellement à une voie dans le sens Sud-Nord, uniquement aux abords de la zone de travaux. Les quatre voies habituelles rouvriront dès la fin des opérations.

Un chantier clé pour la mobilité douce. Le projet s’inscrit dans la volonté municipale de faciliter la traversée cyclable du pont François-Mitterrand, axe stratégique reliant le centre-ville à la rive sud.
En 2026, le trottoir ouest (côté Tours) sera élargi et réservé aux cyclistes, tandis que le trottoir est (côté centre-ville) restera dédié aux piétons. Les quatre voies de circulation automobile seront quant à elles maintenues.

Ces aménagements visent à améliorer la cohabitation entre automobilistes, cyclistes et piétons, tout en offrant une liaison plus sûre et fluide vers la Loire à vélo, itinéraire emblématique du tourisme durable.

Financement et entreprise en charge

Ce chantier préparatoire, entièrement financé par la Ville de Blois à hauteur de 10 000 €. Selon la municipalité, il s’agit d’un point névralgique du plan vélo-piéton, nécessaire à l’intégration future du pont dans les grands itinéraires cyclables régionaux.

Un maillon essentiel de la Loire à vélo

Cette étape marque une avancée concrète dans la politique cyclable blésoise, qui vise à connecter durablement le cœur de ville aux rives de Loire. À terme, l’élargissement du trottoir permettra une traversée plus sûre et confortable pour tous les usagers, contribuant ainsi à la dynamique du tourisme vert et de la mobilité douce dans l’agglomération.