Par Nawel Thabet / Medianawplus

Un voyage dans le temps au cœur de Blois.Entre voitures anciennes, parade, concours et exposition, le Bouchon de Blois a offert aux visiteurs un véritable retour dans le passé.
Le temps d’une journée, la ville s’est transformée en musée automobile à ciel ouvert, où passionnés, familles et curieux ont pu admirer des modèles d’exception venus raconter l’âge d’or de l’automobile.

Rue Denis-Papin et pont Jacques-Gabriel pris d’assaut
Rue Denis-Papin comme sur le pont Jacques-Gabriel — fermé à la circulation pour l’occasion — la foule s’est massée pour assister au défilé.

Des marques emblématiques telles que Renault, Peugeot, Jaguar, Austin, Corvette ou encore BMW ont traversé le centre-ville sous les regards admiratifs d’un public nombreux.
Une foule compacte a littéralement investi la rue Denis-Papin et le pont Jacques-Gabriel pour applaudir le passage des voitures anciennes lors de cette 10e édition du Bouchon de Blois.

Des voitures de collection qui racontent une époque
Impeccablement entretenus, les véhicules exposés ont confirmé l’attrait grandissant pour cet événement devenu incontournable à Blois.
Au-delà de leur mécanique, ces voitures incarnent une mémoire collective, celle d’une époque où l’automobile symbolisait liberté, innovation et prestige.
Chaque modèle exposé portait en lui une part d’histoire, ravivant la nostalgie chez les plus anciens et la curiosité chez les plus jeunes.

Les véhicules électriques s’invitent dans le décor
Dans cet univers dominé par les moteurs thermiques, quelques modèles électriques ont également fait leur apparition.
Leur présence, discrète mais assumée, a apporté une touche contemporaine à l’événement, illustrant l’évolution du secteur automobile.
Un contraste marquant entre patrimoine mécanique et transition énergétique, qui donne au Bouchon de Blois une dimension tournée vers l’avenir.
Un succès populaire confirmé
Avec cette 10e édition, le Bouchon de Blois confirme son statut de rendez-vous populaire et festif.

Le centre-ville a vibré au rythme des moteurs, des échanges passionnés et des sourires, dans une ambiance chaleureuse qui a conquis toutes les générations.
Un anniversaire réussi pour un événement qui continue, année après année, de faire vivre la passion automobile au cœur de Blois.

Par Nawel THABET / Medianawplus

Dans la nuit de mardi à mercredi, les trois ponts de Blois ont fait l’objet d’une surveillance policière renforcée, avec notamment la fermeture du pont Jacques‑Gabriel à la circulation, afin d’empêcher des agriculteurs de la Coordination rurale de rejoindre Paris.
Les agriculteurs ont relancé leur mobilisation ce mercredi 7 janvier contre l’accord de libre‑échange avec les pays du Mercosur, la Politique agricole commune (PAC) européenne et la stratégie gouvernementale de lutte contre la dermatose nodulaire contagieuse (DNC).

À Blois, la police nationale a bloqué l’accès à quatre tracteurs qui voulaient monter à la capitale pour participer à la manifestation nationale.

Bras de fer au pont François-Mitterrand

Bloqués au pont François‑Mitterrand, les agriculteurs ont décidé de bloquer à leur tour l’ouvrage. L’impact sur le trafic est resté limité, la circulation étant déjà réduite par la météo hivernale et un épisode neigeux sur le département.

« Nous avons passé cinq tracteurs mardi soir au nord de la Loire, et nous avons quatre tracteurs qui n’ont pas pu passer parce que la police nationale de Blois nous a bloqué la route. L’arrêté préfectoral s’arrête à minuit et à minuit une on part à Paris », explique James Boucher, déterminé avec les manifestants à contourner les restrictions.

Quotas d’eau, coûts et menace de blocages élargis

Au-delà du déplacement vers Paris, les agriculteurs dénoncent aussi la question du prélèvement et de la répartition des quotas d’eau. « Ils veulent réduire nos quotas d’eau. Quand on n’arrose pas une plante, elle meurt », caricature James Boucher, secrétaire général départemental de la Coordination rurale en Loir‑et‑Cher.
Selon lui, l’accumulation de contraintes fait exploser les coûts et menace la compétitivité des exploitations : « Tout ça a un coût et on ne peut plus être concurrentiel. Si on ne passe pas la Loire, on va bloquer tous les ponts, d’Amboise à Mer, Beaugency, Chaumont‑sur‑Loire : on bloque tout et tout sera bloqué. »

« Il y a toujours un plan B » et un dialogue maintenu

Axel Masson, représentant de la filière des éleveurs en Loir‑et‑Cher, confirme qu’« il y a toujours un plan B » pour se faire entendre : « On va investir le pont Charles‑De‑Gaulle », prévient‑il, laissant entendre que d’autres actions locales pourraient suivre si les tracteurs restent empêchés de rejoindre Paris.
Le préfet de Loir‑et‑Cher, Joseph Zimet, a tenu à rappeler, à nos confrères de La Nouvelle République, qu’il maintient un « dialogue fluide » avec les agriculteurs de la Coordination rurale 41, malgré les tensions autour des blocages.

Une mobilisation nationale en ligne de mire

Pour mémoire, la Coordination rurale nationale a appelé à une grande manifestation ce jeudi 8 janvier à Paris, avec l’objectif affiché de « bloquer la capitale » pour exprimer la colère et le mécontentement du monde agricole.
Entre contraintes locales sur les ponts de Blois et enjeu national autour de la PAC, du Mercosur, de la DNC et des quotas d’eau, les agriculteurs loir‑et‑chériens entendent bien rester visibles, que ce soit à Paris ou sur les axes stratégiques du département.