Par Nawel Thabet / Medianawplus 

Des travaux retardés par l’état des piles. Le chantier de la passerelle reliant La Chaussée-Saint-Victor à Vineuil, construite sur l’ancien barrage de la Loire, connaît de nouvelles difficultés.
Selon le président du Conseil départemental, Philippe Gouet, les travaux avancent, mais un retard a été pris en raison de l’état des piles destinées à supporter la future structure.
« Nous avions des plans qui se sont révélés insuffisants. La qualité du béton n’est pas de bonne qualité et les fondations ne sont pas assez profondes », explique le président du Conseil départemental.
Certaines piles doivent ainsi être renforcées et stabilisées à une profondeur pouvant atteindre 25 mètres.
Une structure de 600 tonnes à soutenir
Le renforcement des fondations constitue un enjeu majeur compte tenu du poids de la future passerelle.
Philippe Gouet évoque une charpente métallique de 600 tonnes, à laquelle s’ajouterait une couverture et une dalle en béton représentant environ 200 tonnes. « Ça nécessite des piles qui résistent », souligne-t-il.
Le chantier doit donc intégrer ces travaux supplémentaires afin de garantir la solidité de l’ouvrage.
Installation de la charpente prévue le 19 octobre 2026
Malgré ces difficultés, le calendrier du chantier se poursuit. L’installation de la charpente métallique doit officiellement débuter le 19 octobre 2026.
Les travaux, commencés en 2025, doivent désormais se poursuivre jusqu’en octobre 2027.
Philippe Gouet espère pouvoir inaugurer la passerelle fin octobre 2027.
Un surcoût de 3 millions d’euros
Cette évolution du chantier entraîne également des conséquences financières. Le Département a déjà voté une enveloppe supplémentaire de 3 millions d’euros.
Mais Philippe Gouet estime à ce stade ne pas savoir si cette somme sera suffisante pour couvrir l’ensemble des dépenses supplémentaires.
Le président du Département indique avoir engagé des discussions avec les différents partenaires du projet : l’État, la Région Centre-Val de Loire et Agglopolys, qui étaient initialement associés au financement.
L’enveloppe globale du projet était estimée à près de 17,5 millions d’euros.
Le Département veut négocier la facture
Philippe Gouet estime que le Département pourrait finalement devoir prendre en charge une part importante, voire l’essentiel, de la facture supplémentaire.
Il souhaite toutefois poursuivre les discussions avec les différents acteurs du projet et annonce vouloir également négocier avec Bouygues, en charge du chantier, afin de limiter la facture supplémentaire.
« Je pense qu’en final, c’est le Département qui va payer la facture », estime le président du Conseil départemental, tout en indiquant vouloir « lutter » pour améliorer la situation concernant la surfacturation évoquée.
La passerelle constitue un projet important pour les mobilités entre La Chaussée-Saint-Victor et Vineuil, notamment pour les déplacements des cyclistes et des piétons et même des chevaux.

Par Nawel Thabet / Medianawplus 

La préfecture de Loir-et-Cher va connaître une nouvelle organisation de son accueil à compter du 31 août 2026. Des travaux de réaménagement débuteront pour une durée estimée à quatre mois, avec l’objectif de créer un espace plus moderne, plus fonctionnel et plus sécurisé, aussi bien pour les usagers que pour les agents.
Cette réorganisation intervient alors que la préfecture fait face à une augmentation des sollicitations du public. Les espaces et le circuit d’accueil ont donc été entièrement repensés afin d’améliorer l’orientation des usagers et la qualité du service rendu.
Un accueil maintenu le matin, mais fermé l’après-midi
Pendant toute la durée des travaux, les usagers pourront continuer à se rendre à la préfecture du lundi au vendredi, de 9 heures à 12 heures.
En revanche, l’accueil général sera fermé les après-midis. Des rendez-vous pourront toutefois être proposés pour certaines démarches nécessitant une présence physique.
Pour renforcer l’accueil durant la matinée, deux agents seront présents au lieu d’un seul.
La préfecture souhaite ainsi maintenir une continuité de service malgré les contraintes liées au chantier.
Quelles démarches nécessitent encore de se déplacer en préfecture ?
La préfecture rappelle que plusieurs démarches peuvent aujourd’hui être effectuées à distance. Les déplacements physiques concernent principalement certains publics et certaines procédures.
Parmi les principaux motifs de déplacement figurent notamment les points d’accès numérique (PAN). Ces espaces permettent d’accompagner les personnes qui rencontrent des difficultés pour effectuer leurs démarches concernant les permis de conduire, les cartes grises ou les procédures liées à l’ANEF.
Les ressortissants étrangers sont également concernés par plusieurs démarches nécessitant un passage en préfecture, notamment :
la remise des titres de séjour et titres de voyage pour étrangers (TVE) ;
la prise d’empreintes ;
le retrait d’un récépissé (RCS) ou d’une autorisation provisoire de séjour (APS) ;
les visas de régularisation ;
la remise des documents de circulation pour étranger mineur (DCEM) ;
le dépôt de certaines demandes de titre de séjour qui ne sont pas disponibles sur l’ANEF et qui peuvent être effectuées sans rendez-vous.
L’accueil général reste également mobilisé pour certains rendez-vous auprès du bureau des polices administratives de la sécurité (BPAS), notamment concernant les permis de conduire suspendus ou annulés, ainsi que pour les demandes d’informations nécessitant l’intervention des agents.
La préfecture veut limiter les déplacements inutiles
Avec cette nouvelle organisation, les services de l’État souhaitent également réduire les déplacements qui ne sont pas indispensables.
Les informations disponibles sur le site internet de la préfecture et les visuels présents à l’accueil seront progressivement actualisés afin de permettre aux usagers de mieux identifier la démarche à effectuer, le service à contacter et la nécessité ou non de se déplacer physiquement.
Le site de la préfecture sera également mis à jour dans les prochains jours.
Un nouvel accueil après quatre mois de travaux
Au-delà des contraintes temporaires liées au chantier, la préfecture présente ces travaux comme une étape nécessaire pour améliorer durablement les conditions d’accueil.
L’objectif est de disposer, à l’issue des travaux, d’un accueil plus fluide, plus accessible et mieux adapté à l’évolution des besoins des usagers.
La préfecture de Loir-et-Cher indique qu’elle mettra tout en œuvre pour limiter les difficultés liées à cette nouvelle organisation et remercie les usagers pour leur compréhension pendant les quatre mois de travaux.

Par Nawel Thabet /Medianawplus 

La réunion du comité de pilotage sous l’égide de la préfecture de Loir-et-Cher et de l’Agence régionale de santé (ARS) Centre-Val de Loire, les différents partenaires a permis de faire un point complet sur l’avancement du dossier et de définir une nouvelle feuille de route destinée à sécuriser et relancer l’opération après plusieurs mois d’évolution et de réajustements.
Une nouvelle méthode pour relancer le projet
Afin de consolider le projet et de tenir compte des changements intervenus depuis les premières études, les partenaires ont validé un accompagnement renforcé.
Une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage sera lancée dès cet été 2026. Son objectif sera de rencontrer l’ensemble des acteurs concernés, recueillir leurs attentes, réorganiser les éléments du Plan Technique Détaillé (PTD) et préparer le lancement du concours de maîtrise d’œuvre.
Cette phase de concertation doit permettre d’adapter le futur établissement aux besoins du territoire tout en sécurisant les différentes étapes administratives et techniques du projet.
Un calendrier désormais fixé jusqu’en 2031
À l’issue du comité de pilotage, ce vendredi, un nouveau calendrier prévisionnel a été présenté.
Les rencontres avec les différents partenaires du projet se dérouleront entre juillet et septembre 2026.
La relance officielle du projet est programmée pour le 15 octobre 2026, avant une validation du Plan Technique Détaillé réorganisé prévue le 15 décembre.
Le concours de maîtrise d’œuvre sera lancé dans la foulée, avant le choix de l’équipe d’architectes au cours du premier trimestre 2027.
Le dépôt du permis de construire est attendu au troisième trimestre 2027, tandis que la sélection des entreprises devrait intervenir au premier trimestre 2028.
Si ce calendrier est respecté, les travaux pourraient débuter à l’été 2028.
La livraison du futur site hospitalier unique est, quant à elle, annoncée pour le premier trimestre 2031.
Un projet stratégique pour le territoire
Pour les partenaires institutionnels, ce futur équipement représente un enjeu majeur pour l’organisation des soins dans le Vendômois.
L’objectif est de disposer d’un établissement modernisé, capable de répondre aux besoins de santé de la population tout en améliorant les conditions de travail des professionnels et l’accueil des patients.
En confirmant leur engagement autour de ce projet, l’État, l’ARS et les différents acteurs locaux entendent ainsi garantir la pérennité et l’attractivité de l’offre de soins sur le territoire pour les décennies à venir.

Par Nawel THABET / Medianawplus

Avant le lancement du grand chantier en 2026, une première phase de travaux préparatoires sera réalisée sur le pont François-Mitterrand du 27 au 31 octobre 2025. Elle consistera à réaménager les îlots situés à la sortie sud du pont, au niveau du rond-point Joseph-Paul-Boncour.

Pendant cette période, la circulation sera réduite à une voie dans le sens Nord-Sud, et partiellement à une voie dans le sens Sud-Nord, uniquement aux abords de la zone de travaux. Les quatre voies habituelles rouvriront dès la fin des opérations.

Un chantier clé pour la mobilité douce. Le projet s’inscrit dans la volonté municipale de faciliter la traversée cyclable du pont François-Mitterrand, axe stratégique reliant le centre-ville à la rive sud.
En 2026, le trottoir ouest (côté Tours) sera élargi et réservé aux cyclistes, tandis que le trottoir est (côté centre-ville) restera dédié aux piétons. Les quatre voies de circulation automobile seront quant à elles maintenues.

Ces aménagements visent à améliorer la cohabitation entre automobilistes, cyclistes et piétons, tout en offrant une liaison plus sûre et fluide vers la Loire à vélo, itinéraire emblématique du tourisme durable.

Financement et entreprise en charge

Ce chantier préparatoire, entièrement financé par la Ville de Blois à hauteur de 10 000 €. Selon la municipalité, il s’agit d’un point névralgique du plan vélo-piéton, nécessaire à l’intégration future du pont dans les grands itinéraires cyclables régionaux.

Un maillon essentiel de la Loire à vélo

Cette étape marque une avancée concrète dans la politique cyclable blésoise, qui vise à connecter durablement le cœur de ville aux rives de Loire. À terme, l’élargissement du trottoir permettra une traversée plus sûre et confortable pour tous les usagers, contribuant ainsi à la dynamique du tourisme vert et de la mobilité douce dans l’agglomération.